Viajes en tren
En Japón, el shinkansen une las etapas de un viaje: Tokio-Kioto en 2 h 10, Tokio-Kanazawa en 2 h 30, Tokio-Hiroshima en 4 h. Trenes más lentos forman parte del paisaje: el Romancecar de Shinjuku a Hakone y sus asientos panorámicos, el tren de montaña Hakone Tozan y sus tres inversiones de marcha, el expreso Hida hacia Takayama. Las cuatro ideas de viaje de Umika se hacen en tren, con el Japan Rail Pass o con billetes sueltos según el trayecto.
Regiones
HakoneRyokan y aguas termales, esculturas al aire libre y un cráter humeante a 80 min de Tokio
Hida: Takayama y Shirakawa-gōUna ciudad comercial de montaña, sus fiestas de carrozas y las granjas de tejado de paja de Shirakawa-gō
Kanazawa y los onsen de KagaEl jardín Kenrokuen, las casas de té de las geiko y los pueblos termales de KagaIdeas de viaje
Un viaje por Japón se hace en tren: el shinkansen, el tren de alta velocidad de las compañías JR (Japan Railways, las seis compañías surgidas de los antiguos ferrocarriles nacionales), une Tokio con Kioto en unas 2 h 10, con Kanazawa en 2 h 30 y con Hiroshima en 4 h, y trenes expresos o de montaña toman el relevo hacia Hakone, Takayama o los puertos del mar Interior de Seto. Las cuatro ideas de viaje de Umika se hacen en tren de principio a fin, con un barco o un autobús en algunos tramos.
El shinkansen, columna vertebral del viaje
El shinkansen tiene vagones de clase ordinaria y vagones Green, la primera clase de los trenes JR. En la línea Tōkaidō, de Tokio a Kioto y Osaka, los trenes Nozomi son los más rápidos; los Hikari tardan unas 2 h 50 hasta Kioto. Hacia el oeste, la línea San'yō continúa de Osaka hacia Okayama, Hiroshima y Kyūshū; hacia el mar de Japón, la línea Hokuriku une Tokio con Kanazawa y continúa hasta Tsuruga.
| Trayecto | Tren | Duración |
|---|---|---|
| Tokio - Odawara, puerta de Hakone | shinkansen Tōkaidō | 30 min |
| Tokio - Kioto | shinkansen Tōkaidō Nozomi | unas 2 h 10 |
| Tokio - Kanazawa | shinkansen Hokuriku | unas 2 h 30 |
| Kanazawa - Kaga-Onsen | shinkansen Hokuriku | 15 min |
| Kioto - Okayama | shinkansen | alrededor de 1 h |
| Osaka - Okayama | shinkansen | 45 min |
| Osaka - Hiroshima | shinkansen | unas 1 h 30 |
| Tokio - Hiroshima | shinkansen | unas 4 h |
Kioto, Osaka y Nara están a 30 o 40 minutos unas de otras y se visitan desde un solo hotel; Hiroshima y el mar Interior de Seto se añaden desde Kioto u Osaka; Kanazawa se sitúa en la ruta entre Tokio y Kioto.
Trenes que son parte del paisaje
El Romancecar, de Shinjuku a Hakone
El Romancecar, tren expreso de la compañía privada Odakyu, une la estación de Shinjuku con Hakone-Yumoto en unos 80 minutos, con un suplemento de 1.200 ¥ (unos 7 €) además del billete ordinario. La compañía hace circular cuatro modelos; el GSE tiene 16 asientos panorámicos delante y 16 detrás, sin suplemento, en número limitado. Las plazas salen a la venta a las 10:00, hora de Tokio, un mes antes de la salida: para un asiento panorámico, conviene reservar en cuanto se abre la venta.
El tren de montaña Hakone Tozan
En Hakone, el Hakone Tozan sube de Odawara a Hakone-Yumoto, y después a Miyanoshita y a Gōra, por la ladera del valle del Hayakawa. Tarda unos 40 minutos de Odawara a Miyanoshita. La pendiente le obliga a tres inversiones de marcha, en las que el maquinista y el revisor cambian de sitio para arrancar en el otro sentido. De mediados de junio a finales de julio, las hortensias florecen a lo largo de la vía entre Hakone-Yumoto y Gōra, en fechas que varían con la altitud: el tren pasa entonces a llamarse tren de las hortensias, y circula un tren nocturno ante las flores iluminadas.
En Gōra, el funicular sube 209 m hasta Sōunzan, punto de partida del teleférico de Hakone: tres tramos de unos 15 minutos sobre el cráter de Ōwakudani, hasta el lago Ashi, desde 2.000 ¥ (unos 12 €). El teleférico cierra por tramos del 7 al 24 de diciembre de 2026 entre Ōwakudani y Sōunzan, y del 12 de enero al 26 de febrero de 2027 entre Tōgendai y Ōwakudani, sustituido por autobuses muy llenos. El barco del lago completa el circuito.
El expreso Hida, hacia Takayama
El expreso Hida une Nagoya con Takayama en 2 h 20, por las montañas de la prefectura de Gifu; también sale un expreso Hida directo de Osaka, en unas 4 h 15. Desde Tokio, se toma el shinkansen Nozomi hasta Nagoya, 1 h 40, y después el expreso Hida, algo más de 4 h en total. Takayama es la puerta de la región de Hida y Shirakawa-gō; en Okuhida, más arriba, el Shinhotaka Ropeway sube hasta 2.156 m en dos tramos, con cabinas de dos pisos, todo el año, por 3.800 ¥ (unos 22 €) la ida y vuelta.
Los demás enlaces del viaje
- El expreso Thunderbird, de Kioto u Osaka a Tsuruga, y después el shinkansen Hokuriku hasta Kanazawa: unas 2 h, con un transbordo obligatorio en Tsuruga.
- El expreso Haruka de JR, del aeropuerto de Kansai a Kioto en unos 80 minutos, sin transbordo.
- El expreso Kintetsu, de Kioto u Osaka-Namba a Nara en unos 34 minutos.
- El tren JR de la línea San'yō, de Hiroshima a Miyajimaguchi en 25 minutos, y después el ferri JR a Miyajima, 10 minutos.
- El tren JR de Okayama a Uno, de 47 a 57 minutos por 590 ¥ (unos 4 €), y después 20 minutos de ferri hasta Naoshima.
Nuestros itinerarios en tren
| Idea de viaje | Trenes del recorrido | Otros medios |
|---|---|---|
| Tokio, Hakone, Kioto y Osaka en 12 días | Romancecar, Hakone Tozan, funicular, shinkansen Tōkaidō desde Odawara, expreso Kintetsu a Nara | teleférico y barco del lago Ashi |
| Kanazawa, Shirakawa-gō y Takayama en 10 días | shinkansen Hokuriku, expreso Hida, shinkansen Nozomi, expreso Haruka | autobús exprés de Kanazawa a Takayama por Shirakawa-gō |
| Viaje de novios en 11 días | Romancecar, Hakone Tozan, shinkansen hasta Kioto y después Fukuyama | barco del Hoshinoya Kyoto, crucero del guntû |
| Kioto, Miyajima y las islas del arte en 10 días | expreso Haruka, shinkansen hasta Hiroshima, Mihara y Okayama, tren JR hasta Uno | ferris de Miyajima y de Naoshima, barco rápido de Setoda |
En el viaje clásico, el Hakone Tozan baja el sexto día a Odawara, donde se toma el shinkansen a Kioto. En el viaje por los Alpes japoneses, un autobús exprés cruza las montañas de Kanazawa a Takayama, y el expreso Hida baja a Nagoya. En el viaje de novios, el shinkansen lleva de Kioto a Fukuyama, donde un coche del guntû espera a los pasajeros. Nuestra página Islas y playas detalla las travesías del mar Interior.
Pase o billetes
El Japan Rail Pass, reservado a visitantes extranjeros que han entrado con el estatus de visitante temporal, da acceso a casi toda la red JR durante 7, 14 o 21 días. El pase ordinario de 7 días cuesta 50.000 ¥ (unos 282 €) en el sitio oficial y 53.000 ¥ (unos 299 €) en las agencias autorizadas fuera de Japón desde el 1 de octubre de 2026. Los trenes Nozomi exigen además un billete especial, 4.960 ¥ (unos 28 €) entre Tokio y Kioto. El Romancecar de Odakyu y los expresos Kintetsu se pagan aparte.
El pase se amortiza en los viajes que van lejos. El viaje clásico de 12 días solo tiene un trayecto largo en JR, de Odawara a Kioto: bastan los billetes sueltos. Un viaje que enlaza Tokio, Kanazawa, Kioto y Hiroshima se compara con el pase de 7 o 14 días. JR West, la compañía del oeste, vende también pases regionales: el Kansai-Hiroshima Area Pass, 5 días por 17.000 ¥ (unos 96 €), cubre Kioto, Osaka, el shinkansen hasta Hiroshima y el ferri de Miyajima; el Kansai-Hokuriku Area Pass, 7 días por 19.000 ¥ (unos 108 €), cubre el expreso Thunderbird y el shinkansen Hokuriku hasta Kanazawa. Umika compara, para cada viaje, el pase y los billetes en los trayectos reales; la guía de los trenes y el Japan Rail Pass da todos los precios.
Reservar el asiento
Los asientos de los shinkansen se reservan desde un mes antes del trayecto, gratis con el pase, en las máquinas de las estaciones JR o en las taquillas Midori-no-madoguchi. En los periodos de mayor afluencia, como la Golden Week, a finales de abril y principios de mayo, todos los trenes Nozomi de la línea Tōkaidō-San'yō circulan solo con plazas reservadas, según JR Central: conviene reservar en cuanto se abre la venta. La guía de las estaciones da los festivos de 2027.
Viajar con equipaje
En los shinkansen Tōkaidō, San'yō y Kyūshū, una maleta cuya suma de los tres lados supera 160 cm exige un asiento reservado con espacio para equipaje voluminoso, detrás de la última fila; por encima de 250 cm, se rechaza. Sin reserva, se factura 1.000 ¥ (unos 6 €). Cada viajero tiene derecho a dos equipajes de 30 kg como máximo.
En los trenes de montaña y los barcos pequeños, una maleta estorba más. Yamato, la gran empresa japonesa de transporte de paquetes, entrega los equipajes el mismo día desde sus mostradores: se puede enviar la maleta al hotel siguiente y salir con una bolsa para una noche de ryokan (posada japonesa tradicional). Algunos establecimientos también ayudan: el Iwasō, en Miyajima, guarda el equipaje antes de la llegada y después de la salida, y su lanzadera recoge a los clientes en el embarcadero previa llamada. A bordo del guntû, no hace falta rehacer la maleta durante dos o tres noches.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el trayecto en tren más bonito de Japón para un primer viaje?
La subida a Hakone: el Romancecar de Odakyu une Shinjuku con Hakone-Yumoto en unos 80 minutos, y después el tren de montaña Hakone Tozan trepa hasta Gōra con tres inversiones de marcha. De mediados de junio a finales de julio, las hortensias bordean la vía. El funicular y el teleférico prolongan el trayecto hasta el lago Ashi.
¿Cómo conseguir un asiento panorámico en el Romancecar?
El modelo GSE del Romancecar tiene 16 asientos panorámicos delante y 16 detrás, sin suplemento. Hay pocos: las plazas salen a la venta a las 10:00, hora de Tokio, un mes antes de la salida. El trayecto cuesta un suplemento de expreso de 1.200 ¥ (unos 7 €) además del billete ordinario.
¿Cubre el Japan Rail Pass el Romancecar y el Hakone Tozan?
No. El Romancecar, de la compañía privada Odakyu, y el Hakone Tozan son líneas ajenas a la red JR y se pagan aparte. El pase cubre el shinkansen hasta Odawara, de donde el Hakone Tozan sube hacia Miyanoshita en unos 40 minutos.
¿Cómo ir de Tokio a Takayama en tren?
En shinkansen Nozomi hasta Nagoya, en 1 h 40, y después en expreso Hida hasta Takayama, en 2 h 20: algo más de 4 h en total. También sale un expreso Hida directo de Osaka, en unas 4 h 15. Otra ruta pasa por Kanazawa en shinkansen y después por Shirakawa-gō en autobús.
¿Se puede viajar por Japón en tren con una maleta grande?
Sí, con reserva: en los shinkansen Tōkaidō, San'yō y Kyūshū, una maleta de más de 160 cm de suma de los tres lados requiere un asiento con espacio para equipaje voluminoso. Sin reserva, se factura 1.000 ¥ (unos 6 €). Para las etapas en la montaña o en las islas, la empresa de transporte Yamato entrega los equipajes el mismo día en el hotel siguiente.
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