Podróże koleją
W Japonii shinkansen łączy etapy podróży: Tokio–Kioto w 2 godz. 10 min, Tokio–Kanazawa w 2 godz. 30 min, Tokio–Hiroszima w 4 godz. Częścią krajobrazu są też wolniejsze pociągi: Romancecar z Shinjuku do Hakone z panoramicznymi siedzeniami, górski pociąg Hakone Tozan z trzema zmianami kierunku jazdy, ekspres Hida do Takayamy. Cztery pomysły Umiki na podróż odbywają się koleją, z Japan Rail Pass albo z biletami jednorazowymi, zależnie od trasy.
Regiony
Pomysły na podróż
Podróż po Japonii odbywa się koleją: shinkansen, pociąg dużych prędkości spółek JR (Japan Railways, sześciu spółek powstałych z dawnych kolei państwowych), łączy Tokio z Kioto w około 2 godz. 10 min, z Kanazawą w 2 godz. 30 min i z Hiroszimą w 4 godz., a dalej, do Hakone, Takayamy i portów Morza Wewnętrznego Seto, jedzie się pociągami ekspresowymi i górskimi. Cztery pomysły Umiki na podróż odbywają się koleją od początku do końca, ze statkiem lub autobusem na kilku odcinkach.
Shinkansen, kręgosłup podróży
Shinkansen ma wagony klasy zwykłej i wagony Green, czyli pierwszą klasę pociągów JR. Na linii Tōkaidō, z Tokio do Kioto i Osaki, najszybsze są pociągi Nozomi; Hikari jadą do Kioto około 2 godz. 50 min. Na zachód linia San'yō prowadzi dalej z Osaki do Okayamy, Hiroszimy i na Kyūshū; w stronę Morza Japońskiego linia Hokuriku łączy Tokio z Kanazawą i biegnie dalej do Tsurugi.
| Trasa | Pociąg | Czas |
|---|---|---|
| Tokio – Odawara, brama do Hakone | shinkansen Tōkaidō | 30 min |
| Tokio – Kioto | shinkansen Tōkaidō Nozomi | około 2 godz. 10 min |
| Tokio – Kanazawa | shinkansen Hokuriku | około 2 godz. 30 min |
| Kanazawa – Kaga-Onsen | shinkansen Hokuriku | 15 min |
| Kioto – Okayama | shinkansen | około 1 godz. |
| Osaka – Okayama | shinkansen | 45 min |
| Osaka – Hiroszima | shinkansen | około 1 godz. 30 min |
| Tokio – Hiroszima | shinkansen | około 4 godz. |
Kioto, Osaka i Nara dzieli od siebie 30 lub 40 minut, więc zwiedza się je z jednego hotelu; Hiroszimę i Morze Wewnętrzne Seto dodaje się z Kioto lub Osaki; Kanazawę umieszcza się po drodze między Tokio a Kioto.
Pociągi, które tworzą krajobraz
Romancecar, z Shinjuku do Hakone
Romancecar, ekspres prywatnej spółki Odakyu, łączy stację Shinjuku z Hakone-Yumoto w około 80 minut, z dopłatą 1 200 ¥ (około 30 zł) do zwykłego biletu. Spółka eksploatuje cztery modele; GSE ma 16 siedzeń panoramicznych z przodu i 16 z tyłu, bez dopłaty, w ograniczonej liczbie. Miejsca trafiają do sprzedaży o 10:00 czasu tokijskiego, miesiąc przed odjazdem: na siedzenie panoramiczne lepiej rezerwować od razu po otwarciu sprzedaży.
Górski pociąg Hakone Tozan
W Hakone Hakone Tozan wjeżdża z Odawary do Hakone-Yumoto, a potem do Miyanoshity i Gōry, po zboczu doliny rzeki Hayakawa. Z Odawary do Miyanoshity jedzie około 40 minut. Nachylenie wymusza trzy zmiany kierunku jazdy, podczas których maszynista i konduktor zamieniają się miejscami, by ruszyć w przeciwnym kierunku. Od połowy czerwca do końca lipca wzdłuż torów kwitną hortensje, w terminach zależnych od wysokości: pociąg nazywa się wtedy pociągiem hortensji, a wieczorem kursuje pociąg nocny wzdłuż podświetlonych kwiatów.
W Gōrze kolejka szynowo-linowa wznosi się o 209 m do Sōunzan, skąd rusza kolejka linowa Hakone: trzy odcinki po około 15 minut nad kraterem Ōwakudani, aż do jeziora Ashi, od 2 000 ¥ (około 50 zł). Kolejka linowa jest zamykana odcinkami od 7 do 24 grudnia 2026 roku między Ōwakudani a Sōunzan oraz od 12 stycznia do 26 lutego 2027 roku między Tōgendai a Ōwakudani, a zastępują ją bardzo zatłoczone autobusy. Statek po jeziorze kończy pętlę.
Ekspres Hida, do Takayamy
Ekspres Hida łączy Nagoję z Takayamą w 2 godz. 20 min, w górach prefektury Gifu; bezpośredni ekspres Hida odjeżdża też z Osaki, w około 4 godz. 15 min. Z Tokio jedzie się shinkansenem Nozomi do Nagoi, 1 godz. 40 min, a potem ekspresem Hida, łącznie nieco ponad 4 godz. Takayama jest bramą regionu Hida i Shirakawa-gō; w Okuhidzie, wyżej, kolejka Shinhotaka Ropeway wznosi się na wysokość 2156 m w dwóch odcinkach, kabinami dwupiętrowymi, przez cały rok, za 3 800 ¥ (około 100 zł) w obie strony.
Pozostałe połączenia na trasie
- Ekspres Thunderbird, z Kioto lub Osaki do Tsurugi, a potem shinkansen Hokuriku do Kanazawy: około 2 godz., z obowiązkową przesiadką w Tsurudze.
- Ekspres Haruka spółki JR, z lotniska Kansai do Kioto w około 80 minut, bez przesiadki.
- Ekspres Kintetsu, z Kioto lub Osaka-Namba do Nary w około 34 minuty.
- Pociąg JR linii San'yō, z Hiroszimy do Miyajimaguchi w 25 minut, a potem prom JR na Miyajimę, 10 minut.
- Pociąg JR z Okayamy do Uno, 47 do 57 minut za 590 ¥ (około 20 zł), a potem 20 minut promem na Naoshimę.
Nasze trasy koleją
| Pomysł na podróż | Pociągi na trasie | Inne środki transportu |
|---|---|---|
| Tokio, Hakone, Kioto i Osaka w 12 dni | Romancecar, Hakone Tozan, kolejka szynowo-linowa, shinkansen Tōkaidō z Odawary, ekspres Kintetsu do Nary | kolejka linowa i statek po jeziorze Ashi |
| Kanazawa, Shirakawa-gō i Takayama w 10 dni | shinkansen Hokuriku, ekspres Hida, shinkansen Nozomi, ekspres Haruka | autobus ekspresowy z Kanazawy do Takayamy przez Shirakawa-gō |
| Podróż poślubna w 11 dni | Romancecar, Hakone Tozan, shinkansen do Kioto, a potem do Fukuyamy | łódź Hoshinoya Kyoto, rejs guntû |
| Kioto, Miyajima i wyspy sztuki w 10 dni | ekspres Haruka, shinkansen do Hiroszimy, Mihary i Okayamy, pociąg JR do Uno | promy na Miyajimę i Naoshimę, szybki statek do Setody |
W podróży klasycznej Hakone Tozan zjeżdża szóstego dnia do Odawary, skąd jedzie się shinkansenem do Kioto. W podróży przez Alpy Japońskie autobus ekspresowy przejeżdża przez góry z Kanazawy do Takayamy, a ekspres Hida zjeżdża do Nagoi. W podróży poślubnej shinkansen wiezie z Kioto do Fukuyamy, gdzie na pasażerów czeka samochód guntû. Nasza strona Wyspy i plaże opisuje przeprawy po Morzu Wewnętrznym.
Karnet czy bilety jednorazowe
Japan Rail Pass, przeznaczony dla zagranicznych odwiedzających, którzy wjechali ze statusem pobytu krótkoterminowego, daje dostęp do niemal całej sieci JR na 7, 14 lub 21 dni. Zwykły karnet 7-dniowy kosztuje 50 000 ¥ (około 1 240 zł) na oficjalnej stronie i 53 000 ¥ (około 1 320 zł) w autoryzowanych biurach podróży poza Japonią od 1 października 2026 roku. Pociągi Nozomi wymagają dodatkowo biletu specjalnego, 4 960 ¥ (około 130 zł) między Tokio a Kioto. Romancecar spółki Odakyu i ekspresy Kintetsu opłaca się osobno.
Karnet zwraca się na trasach, które prowadzą daleko. Klasyczna podróż 12-dniowa obejmuje tylko jeden długi przejazd koleją JR, z Odawary do Kioto: wystarczą tu bilety jednorazowe. Podróż, która łączy Tokio, Kanazawę, Kioto i Hiroszimę, warto porównać z karnetem 7- lub 14-dniowym. JR West, spółka zachodnia, sprzedaje też karnety regionalne: Kansai-Hiroshima Area Pass, 5 dni za 17 000 ¥ (około 430 zł), obejmuje Kioto, Osakę, shinkansen do Hiroszimy i prom na Miyajimę; Kansai-Hokuriku Area Pass, 7 dni za 19 000 ¥ (około 470 zł), obejmuje ekspres Thunderbird i shinkansen Hokuriku do Kanazawy. Umika porównuje dla każdej podróży karnet i bilety jednorazowe na rzeczywistych trasach; przewodnik po pociągach i Japan Rail Pass podaje wszystkie ceny.
Rezerwacja miejsc
Miejsca w shinkansenach rezerwuje się od miesiąca przed przejazdem, bezpłatnie z karnetem, w automatach na stacjach JR lub w okienkach Midori-no-madoguchi. W okresach szczytu, w tym podczas Golden Week, pod koniec kwietnia i na początku maja, wszystkie pociągi Nozomi na linii Tōkaidō-San'yō jeżdżą wyłącznie z miejscami rezerwowanymi, według JR Central: lepiej zarezerwować od razu po otwarciu sprzedaży. Przewodnik po porach roku podaje dni wolne od pracy w 2027 roku.
Podróż z bagażem
W shinkansenach Tōkaidō, San'yō i Kyūshū walizka, której suma trzech wymiarów przekracza 160 cm, wymaga zarezerwowanego miejsca z przestrzenią na duży bagaż, za ostatnim rzędem siedzeń; powyżej 250 cm nie zostanie przyjęta. Bez rezerwacji opłata wynosi 1 000 ¥ (około 30 zł). Każdy podróżny ma prawo do dwóch bagaży o wadze do 30 kg każdy.
W pociągach górskich i na małych statkach walizka bardziej przeszkadza. Yamato, duży japoński przewoźnik paczek, dostarcza bagaże tego samego dnia z własnych punktów: walizkę można wysłać do następnego hotelu i wyruszyć z torbą na jedną noc w ryokanie (tradycyjnym japońskim zajeździe). Pomagają też niektóre obiekty: Iwasō na Miyajimie przechowuje bagaże przed przyjazdem i po wyjeździe, a jego wahadłowiec odbiera gości z przystani na telefon. Na pokładzie guntû przez dwie lub trzy noce nie przepakowuje się walizki.
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest najpiękniejsza trasa kolejowa w Japonii na pierwszą podróż?
Podjazd do Hakone: Romancecar spółki Odakyu łączy Shinjuku z Hakone-Yumoto w około 80 minut, a potem górski pociąg Hakone Tozan wspina się do Gōry z trzema zmianami kierunku jazdy. Od połowy czerwca do końca lipca wzdłuż torów kwitną hortensje. Kolejka szynowo-linowa i kolejka linowa przedłużają trasę aż do jeziora Ashi.
Jak zdobyć siedzenie panoramiczne w Romancecar?
Model GSE Romancecar ma 16 siedzeń panoramicznych z przodu i 16 z tyłu, bez dopłaty. Jest ich ograniczona liczba: miejsca trafiają do sprzedaży o 10:00 czasu tokijskiego, miesiąc przed odjazdem. Przejazd kosztuje ekspresową dopłatę 1 200 ¥ (około 30 zł) do zwykłego biletu.
Czy Japan Rail Pass obejmuje Romancecar i Hakone Tozan?
Nie. Romancecar prywatnej spółki Odakyu i Hakone Tozan to linie spoza sieci JR i opłaca się je osobno. Karnet obejmuje shinkansen do Odawary, skąd Hakone Tozan jedzie do Miyanoshity w około 40 minut.
Jak dojechać z Tokio do Takayamy koleją?
Shinkansenem Nozomi do Nagoi, 1 godz. 40 min, a potem ekspresem Hida do Takayamy, 2 godz. 20 min: łącznie nieco ponad 4 godz. Bezpośredni ekspres Hida odjeżdża też z Osaki, w około 4 godz. 15 min. Inna trasa prowadzi shinkansenem przez Kanazawę, a potem autobusem przez Shirakawa-gō.
Czy w Japonii można podróżować koleją z dużą walizką?
Tak, z rezerwacją: w shinkansenach Tōkaidō, San'yō i Kyūshū walizka o sumie trzech wymiarów powyżej 160 cm wymaga miejsca z przestrzenią na duży bagaż. Bez rezerwacji opłata wynosi 1 000 ¥ (około 30 zł). Na etapy w górach lub na wyspach przewoźnik Yamato dostarcza bagaże tego samego dnia do następnego hotelu.
Doradca odpowie e-mailem. Bezpłatnie i bez zobowiązań.